1. 인터넷 접수
PC : https://www.safedriving.or.kr/rerrest/rerrestScheduleView.do?menuCode=MN-PO-1131#eduday
모바일 : https://www.safedriving.or.kr/rerrest/rerrestScheduleViewM.do?menuCode=MN-MO-1121
2. 처음 응시자라면 30~40분 전에 먼저 가서 신체검사 (시력검사) 하고 응시원서 받아서
시험 시작 20분 전부터 입장 가능하다.
참고로 시험보는 당사자만 시험장까지 들어갈 수 있음. 1종 대형 시험장은 멀리서도 안보임.
3. 대기 장소에 있으면 시험관이 원서 수거해 가고, 안내 영상 보면서 기다리고 있으면 원서에 받은 번호 순서대로 호명되어 시험을 보게 된다.
4. 떨어지면 불합격 도장을 받은 원서를 들고 나와야 되는데 나오자 마자 위에 링크한 접수 페이지로 잽싸게 접속해야 다음 시험 날짜를 잡을 수 있다. 시험 들어가기 전에 3일 후 빈자리가 많이 보였는데 떨어지고 나와서 들어가 보면 3일 후 자리는 거의 없는 것으로 봐서는 떨어진 분들이 실시간으로 접수하고 있는게 분명한 듯 ㅋㅋ. 참고로 휴일 포함 3일 후부터 재응시 가능하다. 금요일 떨어지면 월요일 재시험 가능.
5. 재응시자는 시험 시간 30분 전에 가서 번호표 뽑지 말고 기능시험 창구로 가서 신분증이랑 응시원서 내밀면 다시 응시필증 붙여서 준다.
6. 코스별 주의 사항 (개인적으로 1종 보통면허가 있고 1톤 트럭 정도는 운전할 수 있는 사람이라면 공식 같은거 필요 없다고 본다)
- 경사로 코스
보통 브레이크 밟은 상태로 클러치 살짝 떼면서 차 떨리는거 느끼라고 하는데 처음 몰아보는 대형버스에서 그거 느끼기가 쉽지 않을 수 있다. 차라리 클러시 살짝 떼기 시작하면서 바로 엑셀로 발 옮겨서 부드럽게 후까시 2번 정도 주면 부드럽게 출발할 수 있다. 어차피 내차 아니다 ㅋㅋ
- 굴절코스
진입시 무조건 오른쪽 노란선 밟고 들어가서 범퍼와 전방 노란선이 1m 떨어진 지점에 세우고 핸들 좌측으로 전부 돌리고 전진하면 수정 없이 한 번에 돌 수 있다. 왼쪽 뒷바퀴가 노란선하고 20~30cm 는 떨어지는걸 직접 봤다. 다음 굴절도 좌측 노란선으로 최대한 붙히면 똑같이 할 수 있는데 어려울 경우 수정해서 나와야 한다. 수정이라고 하면 뭐 복잡한 공식을 생각할 것도 없이 좌측 바퀴가 검지선에 닿을 것 같으면 멈추고 핸들을 11자로 만든 후 후진을 하는데, 딱 좀 전 처럼 했을때 안닿을 거리 만큼만 차를 검지선이랑 띄워 놓는다는 생각으로 하면 된다. 보통 좌측 노란선이랑 차량이 30cm 떨어졌으면 후진도 30cm만 하면 절대 선에 닿을 일이 없다.
서부면허시험장은 굴절코스 끝나고 교차로로 꺾어지는 우회전이 정말 위험하다. 굴절코스 통과하고 정신 없는 와중에 핸들을 늦게 풀고 처음 만나는 우회전에서 급하게 돌다가 오른쪽 뒷바퀴가 연석에 올라가는 경우가 많다. 중앙선 넘어서 크게 돌자.
- S코스
S자 코스는 진입만 왼쪽처럼 하면 정지나 수정 없이 바로 나올 수 있다. 오른쪽처럼 진입하면 S코스에서만 20점 넘게 감점 당하고 바로 집에 갈 수 있음. 해보면 안다.
왼쪽 사진처럼 곡선 크게 그리고 한가운데로 진입해서 11자로 직진해서 S자 코스 시작점부터 4~5m 떨어진 곳에 오른쪽 앞바퀴가 만나면 그때부터 핸들을 좌로 돌려서(보통 1.5바퀴) 노란선에 올리다시피해서 회전한다. 이렇게 회전하면 왼쪽 뒷바퀴는 닿을 걱정 안하고 여유있게 돌 수 있다.
노란선에 바퀴 맞춰서 계속 돌다가 바퀴가 노란선과 멀어지기 시작하면 핸들 그대로 고정한 상태로 왼쪽 백미러를 보면서 왼쪽 노란선에 왼쪽 앞바퀴를 붙인다. 왼쪽 노란선이 보이기 시작하면 핸들을 서서히 오른쪽으로 회전해서 노란선을 타고 나오면 된다.
S자 코스 끝나서 도로 중간까지 앞바퀴가 나올때까지 왼쪽 앞바퀴를 조심해야 한다. 연석 끝나는 부분이 길게 남아 있어서 핸들을 바로 풀면 위험하다.
- 방향전환(직각주차) 코스
굴절코스보다 도로폭이 넓어서 굴절코스 통과하고 넘어온 사람이라면 어렵지 않게 통과할 수 있다.
- 가속코스
유튜브에서 복잡하게 말하는거 다 무시하고 아래처럼 하면 됨.
철길건널목에서 2단으로 출발한다.
20km 표지판을 버스 뒷부분까지 통과했다고 생각되면 엑셀을 부드럽게 더 밟아서 속도를 20km/h 이상으로 살짝 한 번만 올렸다가 내린다. 발컨트롤 섬세하면 좋다.
그 다음 기어를 3단으로 변속하고 가다가 다음 20km 표지판을 통과한다. (이때 속도 20km/h 이하여야 한다)
그 후에 기어를 천천히 2단으로 내려도 된다.
3단으로 20km/h 이상 안내도 되니 변속하는 것에 너무 신경 안써도 된다는 얘기.
- 평행주차
흰선 위에다가 두 바퀴를 올려야 한다.
오른쪽 뒷바퀴가 너무 들어가서 흰선 안쪽으로 넘어가고 앞바퀴만 흰선 위에 있으면 확인되었다는 멘트 안나와서 멘붕올 수 있다.
평행주차 구역의 앞뒤 길이가 굉장히 넓으니 당황하지 말고 천천히 수정한다.
7. 굴절코스 나와서 1번, 방향전환 코스 나와서 크게 오른쪽으로 돌때 3번, 가속코스 지나서 좌회전 두 번 한 다음에 2번 이렇게 우회전 코스가 나오는데 은근히 어렵고 신경 쓰인다. 왼쪽 앞바퀴 중앙선 넘어가도 실격 안되니 과감하게 돌아야 된다.
